錢(qián)江晚報(bào)：交通違法三次或被辭退，能否給外賣(mài)小哥戴上緊箍咒
原標(biāo)題：交通違法三次或被辭退，能否給外賣(mài)小哥戴上緊箍咒
深圳交警7日發(fā)布大招治理外賣(mài)送餐亂象，強(qiáng)化了對(duì)外賣(mài)配送人員的三級(jí)管理規(guī)定，外賣(mài)小哥第三次交通違法被交警查處，將被辭退，并且辭退的員工在一年內(nèi)不得在各平臺(tái)內(nèi)的各送餐企業(yè)再次聘用。如外賣(mài)小哥送外賣(mài)發(fā)生交通事故，一人涉?zhèn)鼋煌ㄊ鹿?#xff0c;則網(wǎng)點(diǎn)全體員工要停工，對(duì)于車(chē)均違法率排名前三的企業(yè)，深圳交警將約談企業(yè)的負(fù)責(zé)人。
早在去年8月，深圳交警就已經(jīng)出臺(tái)送餐員交通違法三級(jí)處罰機(jī)制，但估計(jì)收效沒(méi)達(dá)到預(yù)期。比如3月2日，深圳又發(fā)生一出租車(chē)為避讓外賣(mài)送餐員駕駛的電動(dòng)車(chē)，沖上安全島致等候過(guò)街人員一死兩傷的慘劇。深圳交警強(qiáng)化對(duì)外賣(mài)配送人員的管理規(guī)定，或許和此有關(guān)。
雖然，有部分人認(rèn)為深圳交警此次出臺(tái)的規(guī)定在細(xì)節(jié)上可能有不當(dāng)之處，比如認(rèn)為交警部門(mén)只能對(duì)交通違法當(dāng)事人進(jìn)行處理，無(wú)權(quán)對(duì)當(dāng)事人所在單位進(jìn)行處罰。但不管怎么說(shuō)，深圳交警此次嚴(yán)厲的手段還是贏來(lái)很多點(diǎn)贊，畢竟外賣(mài)小哥亂騎亂闖差不多已成公害。不久前，“第4焦點(diǎn)上海交警微發(fā)布”發(fā)布消息稱(chēng)，2017年，上海全市共發(fā)生涉及快遞、外賣(mài)行業(yè)各類(lèi)道路交通事故117起，造成9人死亡，134人受傷。外賣(mài)小哥亂騎亂闖造成的危害已不容小覷了。
應(yīng)當(dāng)注意到，前些階段有不少節(jié)目與報(bào)道都在宣傳外賣(mài)小哥的辛苦，渲染得非常悲情，比如送餐員因?yàn)橥赓u(mài)送遲了要扣錢(qián)而嚎啕大哭的畫(huà)面等等。但這些節(jié)目或多或少忽視了很多外賣(mài)小哥在路上的種種違規(guī)表現(xiàn)，比如超速、逆行、搶道等。這種偏向性的悲情渲染多了，可能會(huì)讓一些外賣(mài)小哥產(chǎn)生了一種心安理得的心理：我為溫飽拼搏，我是弱勢(shì)群體，我闖紅燈理所當(dāng)然。
的確，外賣(mài)小哥風(fēng)里來(lái)雨里去的，賺的都是辛苦錢(qián),但是這不能成為交通違章的理由。畢竟，保障生命的安全，不管是自己的還是別人的，永遠(yuǎn)是最重要的，遠(yuǎn)比外賣(mài)送遲了要扣多少錢(qián)重要得多。不知一些外賣(mài)小哥有沒(méi)想過(guò)，因?yàn)槟銈兊拇笠夂腿涡远蛔驳乖谲?chē)輪底下的人，難道大部分不也是普通人？難道不也是上有父母要供養(yǎng)、下有子女要撫育？但是，一旦被撞倒撞傷，他們的生活是不是也要陷入悲苦之中？就是對(duì)于外賣(mài)小哥自己來(lái)說(shuō)，難道不也應(yīng)當(dāng)是保障自己的生命健康與安全最重要？
外賣(mài)小哥為什么要不顧生命安全闖紅燈，與外賣(mài)平臺(tái)的獎(jiǎng)罰機(jī)制有關(guān)，所以要對(duì)外賣(mài)平臺(tái)的送餐時(shí)間予以改革，給外賣(mài)小哥留有充足的時(shí)間去送單。但不管怎么說(shuō)，小哥們雖辛苦，嚴(yán)守交規(guī)是底線。送外賣(mài)不是一份強(qiáng)制性的、非做不可的工作。如果獎(jiǎng)罰體制不合理，你也完全可以辭職不干另找工作。畢竟現(xiàn)在的勞動(dòng)力市場(chǎng)還是有很大的空間與機(jī)會(huì)。
外賣(mài)市場(chǎng)不用打什么悲情牌，在生命面前，沒(méi)有悲情可言！
