陜西：加速邁向內(nèi)陸改革開放新高地
記者?康傳義?趙楊博
“我的家鄉(xiāng)陜西，就位于古絲綢之路的起點。站在這里，回首歷史，我仿佛聽到了山間回蕩的聲聲駝鈴，看到了大漠飄飛的裊裊孤煙?！绷暯娇倳浽@樣深情地介紹他的家鄉(xiāng)。
2000多年前，西漢杰出的使節(jié)張騫手執(zhí)旌節(jié)，開啟一場驚心動魄的“鑿空之旅”，在長安與中亞各國之間打開了一條橫貫東西的通道，成就了絲綢之路的千年繁盛。
2000多年后，“一帶一路”倡議的深入推進，把陜西推向了我國對外開放的前沿。迎來黃金發(fā)展期的陜西以開放促改革、促創(chuàng)新、促發(fā)展，著力構(gòu)建陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局，加速邁向內(nèi)陸改革開放新高地。
2013年，首列中歐班列長安號貨運班列開行，終結(jié)新歐亞大陸橋20多年來“通而不暢”的歷史，讓西安與中亞之間的貨運物流正式進入“讀秒時代”。
織線成網(wǎng)、內(nèi)聯(lián)外暢。5年多來，中歐班列長安號開通了西安至中亞、歐洲的10條干線，將千年絲路傳奇延續(xù)到絲路沿線45個國家和地區(qū)，不斷刷新著時效紀錄，實現(xiàn)了從量變到質(zhì)變的跨越式騰飛，成為推動陜西發(fā)展“三個經(jīng)濟”，加速邁向內(nèi)陸改革開放新高地的強力引擎。
今年1月至10月，中歐班列長安號已累計開行超1700列，全國“效率最高、服務最優(yōu)、速度最快、路線最全、開行最多、運量最大”的國際貨運班列品牌效應凸顯。
作為陜西、西安為打造內(nèi)陸改革開放新高地而設立的經(jīng)濟先導區(qū)，踐行國家“一帶一路”倡議、建設對外開放大通道、大力發(fā)展“三個經(jīng)濟”的重要抓手和主要平臺，西安國際港務區(qū)鍛造了一支陸港鐵軍青年攻堅隊，創(chuàng)造了“港口內(nèi)移、就地辦單、多式聯(lián)運、無縫對接”的內(nèi)陸港模式，形成了以中歐班列長安號、西安港、開放口岸、多式聯(lián)運監(jiān)管中心、跨境電商綜試區(qū)等為基礎的對外開放格局。
日前，中歐班列運營史上第一班跨越里海且穿越海底隧道的國際班列——中歐班列“長安號”（西安—土耳其）跨里海專列順利抵達土耳其安卡拉火車站。專列首次穿越格魯吉亞、土耳其、保加利亞、羅馬尼亞等國，完善了亞歐互聯(lián)互通網(wǎng)絡，加強了沿線國家經(jīng)貿(mào)合作和交流交融。
隨著“一帶一路”倡議的實施，世界舞臺上的陜西聲音愈加響亮，陜西印記愈加鮮明。
陜西省委書記胡和平出席在伊斯坦布爾舉行的“政黨交流與務實合作”——中國土耳其地方經(jīng)貿(mào)合作對接會并作主旨講話時表示，陜西將持續(xù)推進更高水平對外開放，愿與土耳其在產(chǎn)業(yè)、物流和貿(mào)易、基礎設施建設、人文交流和旅游等方面加強合作，實現(xiàn)互利共贏、共同發(fā)展。
“推進更高水平對外開放”是不沿海、不靠邊的內(nèi)陸省份陜西，面對新的歷史機遇時，作出的戰(zhàn)略抉擇。
近年來，陜西主動融入“一帶一路”大格局，在基礎設施互聯(lián)互通、經(jīng)貿(mào)往來和文化交流等方面先行先試、重點突破，加快打造“航空帶動、陸空互動、多式聯(lián)運”的綜合交通體系，真正把陜西的區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為驅(qū)動西部經(jīng)濟發(fā)展的引擎。由陸路、航空和跨境電子商務形成的“立體絲路”進一步推動曾“望洋興嘆”的內(nèi)陸腹地陜西，不斷融入全球經(jīng)濟發(fā)展格局，加快釋放經(jīng)濟活力。
一項項政策正加速啟動，一個個舉措正落地開花，一張張“新名片”彰顯陜西站在我國新一輪對外開放最前沿，破繭重生的勇氣和成就。
以基礎設施建設為先導發(fā)展樞紐經(jīng)濟，以搭建開放平臺為載體發(fā)展門戶經(jīng)濟，以物流商貿(mào)金融為重點發(fā)展流動經(jīng)濟，這是當下陜西貫徹落實“五個扎實”要求，奮力譜寫新時代追趕超越新篇章，大力推進“五新”戰(zhàn)略任務落實，持續(xù)釋放發(fā)展?jié)撃艿闹髅}絡。
陜西正著力完善政策配套，強化項目支撐，優(yōu)化提升營商環(huán)境，激發(fā)內(nèi)聯(lián)外暢新活力，筑起對外開放新高地，促進各類生產(chǎn)要素澎湃涌流，加快推進“三個經(jīng)濟”發(fā)展實現(xiàn)新突破，帶動內(nèi)陸改革開放新高地建設取得新進展，為深度融入“一帶一路”大格局蓄勢添能。
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