積極開啟大西安“地鐵+”新模式 建設(shè)品質(zhì)之城
積極開啟大西安“地鐵+”新模式
原標(biāo)題：積極開啟大西安“地鐵+”新模式
最近，我們了解到，杭州“楊柳郡”項目，是一個典型的地鐵上蓋物業(yè)開發(fā)模式。其通過在地鐵場站上方加蓋物業(yè)，建設(shè)住宅小區(qū)的方式，不但改變了場站面貌，增加了城市空間，還增加了地鐵的經(jīng)營收入，滿足了城市發(fā)展需要，受到了群眾歡迎，是一舉多贏的好模式。
對大西安來說，像杭州“楊柳郡”這樣的地鐵上蓋物業(yè)，還是個新鮮事，但在香港、南京、杭州、寧波、成都等先進城市，對地鐵車輛段、車站上蓋進行綜合開發(fā)，早已成為一種普遍做法。
我們要建設(shè)品質(zhì)之城，就要像兄弟城市一樣，讓地鐵上蓋物業(yè)成為常態(tài)、不蓋物業(yè)成為例外，通過“建設(shè)+運營+經(jīng)營”的高度融合，最大程度地體現(xiàn)城市價值，著力打造大西安軌道交通生活新模式。
這種地鐵上蓋物業(yè)的“地鐵+”做法，既能美化城市環(huán)境，改善人居環(huán)境，繁榮城市商業(yè)，還能節(jié)約資源，實現(xiàn)土地的高效利用，讓原本只具有出行功能的地鐵，成為一條條匯聚財富、提升城市品質(zhì)的“金脈”。
要重視上蓋開發(fā)。認(rèn)識是前提，是基礎(chǔ)。要改變地鐵“重建設(shè)輕開發(fā)”的習(xí)慣，仔細研究、系統(tǒng)謀劃，切實加強對地鐵每一個站點、每一個場段、每一個交會口、每一個路段的開發(fā)經(jīng)營意識，盡可能地改造提升地鐵場站的空間利用率和綜合承載力。
要加快利用步伐。地鐵不僅僅是公共交通的“中流砥柱”，還是城市經(jīng)濟繁榮的落腳點。要以時不我待的緊迫感，抓緊研究、抓緊行動，對已開通的三條地鐵線路，進行詳細分析研判，能利用能開發(fā)的及時開發(fā)利用。
要做好長遠規(guī)劃。規(guī)劃引領(lǐng)未來。要盡快開展在建線路和后續(xù)新線場段上蓋開發(fā)的研究工作，加緊制定我市地鐵上蓋物業(yè)開發(fā)的規(guī)劃，積極引入市場主體，盡快包裝策劃一批場段上蓋項目、地鐵特色小鎮(zhèn)項目，力爭早見成效。
地鐵資源是城市的寶貴財富，是城市商業(yè)繁榮的“連接線”，容不得半點揮霍與浪費。各級各部門，要切實認(rèn)識到地鐵上蓋物業(yè)的重要意義，馬上就辦、大干快干，積極開啟大西安“地鐵+”新模式，為追趕超越發(fā)展再添新動力！
