交通安全從“頭”抓起——聚焦陜西交警開展“一盔一帶”安全守護行動
寶雞民警告知騎車人佩戴安全頭盔要系好，否則起不到保護作用。 蔡武尚 攝
“一盔一帶”安全守護行動，是2020年4月20日公安部交通管理局部署在全國開展的一項安全守護行動。據(jù)統(tǒng)計，摩托車、電動自行車、小汽車是導致交通事故死亡最多的車輛。在摩托車、電動自行車駕乘人員死亡事故中，約80%為顱腦損傷致死；在汽車事故中，因為不系安全帶被甩出車外造成傷亡事故的也不在少數(shù)。相關研究表明，正確佩戴安全頭盔、規(guī)范使用安全帶，能夠?qū)⒔煌ㄊ鹿仕劳鲲L險降低60%至70%，對保護群眾生命安全具有重要作用。
“一盔一帶”安全守護行動開展兩年來，陜西省各地公安交管部門進行了廣泛宣傳，對頭盔的佩戴和安全帶的使用進行了治理。4月初，筆者深入一線，對此進行了實地采訪。
“一盔一帶”宣傳教育各顯其能
4月3日8時20分，在榆林市人民路上，執(zhí)勤交警攔住一名騎電動自行車未戴頭盔的老人，問：“大爺，怎么沒把頭盔戴上啊？”
“我走得急，忘戴了。”
“我們在宣傳整治過程中，發(fā)現(xiàn)很多摩托車、電動自行車騎車人將頭盔放到車上卻沒有佩戴。遇到檢查，才臨時戴在頭上。安全頭盔是保證自身安全的有效措施，希望廣大駕乘人員能按照正確方法佩戴好頭盔，系好安全帶?！眻?zhí)勤交警說。
“一盔一帶”安全守護行動開展以來，榆林市公安交管部門不斷借助媒體力量宣傳造勢，提升群眾的“戴盔率”和“系帶率”。
4月4日9時，在渭南市解放路，三輪摩托車駕駛?cè)岁悗煾敌χ鴮π麄鹘痪f：“我平時到地里干活就騎三輪摩托車，之前不懂戴頭盔，通過你們宣傳教育，我才知道戴頭盔的重要性，謝謝你們給我送來了安全。”
據(jù)了解，渭南市公安交管部門宣傳交警常常深入農(nóng)村田間地頭，通過發(fā)放宣傳資料等形式，向在田間務農(nóng)的村民廣泛宣傳講解騎乘摩托車、電動自行車時不戴安全頭盔，駕乘機動車時不系安全帶等各類交通違法行為的危害性，使農(nóng)村群眾進一步了解和掌握與日常生活息息相關的交通安全知識?！ ?/p>
“開車不忘‘一盔一帶’，禮讓行人莫闖紅燈……”清明假期，漢中市漢臺區(qū)獅子村的交通安全勸導站十分熱鬧，村里的交通安全勸導員給村民上交通安全課，村民聽得津津有味。
被農(nóng)業(yè)農(nóng)村部授予全國“一村一品”示范村的獅子村，2021年初在漢中市公安局交警支隊一大隊指導下，建成了獅子村交通安全勸導站，著力打造農(nóng)村道路交通安全品牌。
4月13日，交警曲江大隊民警勸導騎乘電動車人員佩戴安全頭盔。 高博 攝
4月5日，身著反光背心、手拿停車示意牌的交通安全勸導員宋永剛和張瑞林，將正準備進村的一輛外地摩托車叫停在路邊。經(jīng)過一番勸導、宣傳，騎車人連忙從后備箱中取出安全頭盔戴好。
據(jù)了解，漢中市公安局交警支隊一大隊還與保險公司共同在獅子村建成“警保合作”交通安全勸導站，實行“一座房子、一塊牌子、一套制度、一批裝備、一本臺賬”規(guī)范化管理，邀請保險公司的協(xié)保員、營銷員及村干部加入“一盔一帶”安全守護行動勸導員隊伍，助力農(nóng)村道路交通安全由亂到治。
為進一步提高安全頭盔佩戴率，西安市公安交管部門在轄區(qū)農(nóng)村交通安全勸導站投放了共享頭盔。共享頭盔的借還方式很簡單，群眾只需登記使用人的姓名、身份證、手機號碼等基本信息后，便可免費借用，在規(guī)定時間到歸還點歸還即可，交警會對使用過的頭盔進行消毒處理。
分散在西安市的40余處“馬路學堂”，里面常年放著“一盔一帶”宣傳冊、答題紙和警示視頻。西安交警依托“馬路學堂”，開展“一盔一帶”等交通安全宣傳活動。據(jù)統(tǒng)計，西安市騎乘摩托車、電動自行車人員安全頭盔佩戴率達60%以上，示范街達80%以上，駕乘機動車人員安全帶使用率達80%以上，全市道路交通事故起數(shù)、傷亡人數(shù)、財產(chǎn)損失同比大幅下降。
自欺欺人的安全帶“靜音扣”
4月5日8時，在商洛市北新街，駕駛?cè)粟w師傅說：“在市區(qū)開車速度比較慢，我一般都不系安全帶，但一直不系，提示音就會響個不停，用這個就不響了?！彼f的正是安全帶“靜音扣”。和趙師傅有同樣想法的駕駛?cè)瞬辉谏贁?shù)。私家車駕駛?cè)饲駧煾嫡J為，系安全帶太麻煩，還容易把衣服弄皺，尤其是在天熱的時候，系上安全帶會很不方便、很不舒服。
據(jù)了解，“市區(qū)行車速度較慢，一般不系安全帶”“太麻煩”“提示聽著煩”是許多駕駛?cè)耸褂谩办o音扣”的主要原因。
走訪時發(fā)現(xiàn)，通過公安交管部門近兩年的宣傳發(fā)動和駕駛?cè)税踩庾R的提高，開車時系安全帶的駕駛?cè)硕嗔?#xff0c;但不系安全帶的駕駛?cè)艘矔r常能見到?！捌鋵嵤褂谩o音扣’就是自欺欺人。”有著10多年駕齡的商洛市出租車駕駛?cè)死顜煾嫡f，安全帶本身就是為車上人員安全而設計的，扣上“靜音扣”騙過了車，事實上也在騙自己。李師傅還說，他開車10多年，已經(jīng)習慣了系安全帶的感覺，不系還會覺得胸前空空的，沒有安全感，因此也會常常提醒乘客系好安全帶。
4月5日17時，在寶雞市高速公路服務區(qū)，寶雞市公安交管部門宣傳交警登上一輛過路的客車，以典型事故案例進行現(xiàn)場說法：“耽誤大家?guī)追昼?#xff0c;我想和你們說說安全帶的重要性。車輛發(fā)生交通事故時，乘車人如未系安全帶，會撞到前排座椅、頂棚、前擋風玻璃、儀表臺等，甚至還會被直接甩出車外，嚴重威脅生命安全……”“根據(jù)事故數(shù)據(jù)分析，在一次可能導致死亡的車禍中，正確使用安全帶可以使生還概率提高60%，車輛翻滾時，死亡率則可降低80%?！薄暗缆方煌ò踩ǖ?1條規(guī)定，機動車行駛時，駕駛?cè)恕⒊俗藛T應當按規(guī)定使用安全帶……”臨下車時，宣傳交警叮囑客車駕駛?cè)?#xff0c;出行前一定要認真檢查每一名乘客是否系好安全帶。
交通事故防范依然任重道遠
據(jù)不完全統(tǒng)計，自“一盔一帶”安全守護行動開展以來，全省駕乘摩托車人員安全頭盔佩戴率平均為80%以上，騎乘電動自行車人員安全頭盔佩戴率平均為70%以上，大客車乘客安全帶使用率為100%，小客車前排乘客安全帶使用率為90%，小客車后排乘客安全帶使用率僅為27%，快遞、外賣電動三輪車和電動自行車騎車人上路佩戴安全頭盔率從46%提升至79%?！耙豢粠А卑踩刈o行動取得了階段性顯著成效。
不過，“一盔一帶”交通安全宣傳治理、交通事故的防范，依然任重道遠。4月5日，公安部交通管理局對近3年清明節(jié)期間道路交通事故進行分析，其中有以下突出問題：小客車和摩托車肇事多發(fā)，不使用“一盔一帶”問題突出；小客車肇事導致的死亡交通事故和較大交通事故最多，分別占總數(shù)的40%、61.1%；汽車事故死亡人員中44.8%未按規(guī)定使用安全帶；摩托車肇事導致的死亡交通事故和較大交通事故分別占總數(shù)的19.5%、11.1%；摩托車和電動自行車事故死亡人員中71.8%未戴安全頭盔。
